Свежие статьи со всего интернета.

Здравствуйте Гость

Поиск:


Классификация шин и дисков

Просмотр в PDF | Версия для печати
Код статьи: 701
Добавил: jimmyjons
Просмотров: 119
Слов: 621
Дата добавления: 30 Mar 2010, 11:29 AM
Комментариев: 0

В данной статье мы предложим вашему вниманию основную классификацию автомобильных шин и дисков. Данная информация поможет сделать вам правильный выбор оборудования.

Автомобильные шины, или покрышки, представлены сегодня на мировом рынке в широчайшем ассортименте и подразделяются на несколько разновидностей по ряду критериев.

  1. По конструкции внутреннего каркаса (расположению нитей корда):
    • диагональные. В таких шинах смежные нити корда пересекаются под углом 45-60 градусов. Такой тип шин считается устаревшим, однако при такой конструкции боковина изделия прочнее.
    • радиальные (обозначаются R). Нити корда натянуты от борта к борту без пересечений, параллельно, а в брекере шины нити пересекаются под тем же углом 45-60 градусов.
  2. По способу герметизации:
    • камерные (маркировка tube type). Состоят из покрышки и камеры с вентилем, который нагнетает воздух в шину и не выпускает его наружу.
    • бескамерные (маркировка tubeless). Оснащаются воздухонепроницаемым резиновым слоем под первым слоем каркаса. Вентиль расположен в отверстии обода колес. Устанавливать камеры в бескамерные шины запрещено!
  3. По назначению и условиям использования:
    • дорожные, летние (могут быть с обычным рисунком протектора для эксплуатации на городских дорогах и «дождевыми», со специальным рисунком для эксплуатации в условиях повышенной влажности).
    • универсальные (для грунтовых и шоссейных покрытий).
    • всесезонные («M+S» - для грязи и снега, «R+W» - зимние; эксплуатируются в определенные сезоны).
    • повышенной проходимости (со специальным рисунком протектора, для эксплуатации в условиях бездорожья и на мягком грунте. Быстро изнашиваются).
    • зимние (эксплуатируются на замерзших обледенелых дорогах; подразделяются на нешипуемые – для эксплуатации на очищенных покрытиях, и шипованные – для эксплуатации по заснеженным дорогам, льду).
  4. По виду элементов рисунка протектора:
    • направленные (маркировка Б). Симметричный относительно центра рисунок; характеризуются лучшим отводом воды, низкой шумностью;
    • ненаправленные (маркировка А). Симметричный относительно радиальной плоскости рисунок, универсален и наиболее распространен;
    • ассиметричный (маркировка В). Рисунок несимметричен относительно центра колеса. Актуальны при необходимости в различных свойствах колеса.
  5. По форме профиля поперечного сечения (отношения высоты профиля «Н» к ширине «В»):
    • низкопрофильные и сверхнизкопрофильные (Н/В 0,7-0,88; Н/В менее 0,7), обеспечивают высокую устойчивость и управляемость авто.
    • широкопрофильные (Н/В 0,6-0,9), повышают проходимость машины.
    • арочные (Н/В 0,39-0,5), бескамерные, для задней оси, для мягкого грунта, песка, снегу.
    • обычного профиля (Н/В более 0,89).

Классификация колесных дисков менее разветвленная, выделяется 2 типа дисков по способу производства:

  1. Стальные штампованные, изготавливаемые из листового металла при помощи штамповки и сварки. Наиболее распространенный тип дисков, характеризующийся оптимальными, достаточными техническими и эксплуатационными параметрами и демократичной стоимостью.
  2. Легкосплавные, из алюминия или сплавы магния и титана. Подразделятся на 2 вида: литые и кованые.

Литые диски производятся из жидких сплавов при помощи отливки с минимальной технологической обработкой. Отличаются большим разнообразием дизайнов, тщательным рентгеновским контролем изготовления и высокой ценой.

Кованые диски на российского производства изготавливаются при помощи горячей штамповки, зарубежного – раскаткой, холодным формованием. Крайне сложная технология, используются прессы усилием 6-20 тысяч тонн, рабочие этапы включают фрезерные, токарные, расточные операции. Высокая себестоимость производства обуславливает соответствующую стоимость изделий.

Вашему вниманию предложены современные и качественные входные стальные двери в широком ассортименте и по демократичным ценам.

Быстрое и качетсвеннон производство стальных дверей по индивидуальному заказу.

Примечание


Рейтинг: Нет оценки

Комментарии

Отсутствуют

Комментировать

У вас нет полномочий для комментирования. Пожалуйста, авторизуйтесь.

Читайте также в нашем каталоге:


Полезные советы по летней резине
Несмотря на затянувшуюся зиму, весна все же наступила. Пора подумать о летней резине. Шинники предлагают все более современные покрышки, каждая из которых претендует на звание самой безопасной, самой скоростной, самой малошумной и самой цепкой. Эта весна не стала исключением: новинок много – осталось только сделать правильный подбор. Не зря лучшие инженерные умы шинной промышленности всего мира ломают голову над узором протектора и составом резины. Ведь зимой машине приходится преодолевать сугробы и скользить по льду, а летом – другие проблемы. И главная из них – дождь.

Действительно ли шины Michelin настолько дорогие? Для Bugatti, Да!
Вы когда-либо задавались вопросом, какие самые дорогие шины в мире для легкового автомобиля?
Согласно отчету, опубликованному на вебсайте Autocar, комплект шин на Bugatti Veyron должен быть главным претендентом со стоимостью комплекта 38 482$.

И если Вы задавались вопросом, какой из брендов шины заключал контракт с OE, по поставки своей продукции.

Дирижабли компании GoodYear со времен второй мировой войны
История дирижабля шинной компании Goodyear начинается в начале 20-ых. С компанией Zeppelin-Goodyear, которая построила большие дирижабли для американского Флот. Но легендарная репутация Гудиера на путях воздухоплавания начался от постройки сотен дирижаблей для американского Флота

История компании GoodYear
Первая фабрика Goodyear открылась в Акроне, Огайо в 1898. Тринадцать служащих произвели велосипедные шины, резиновые подушки. Компания получила огромный рост с появлением автомобиля.

Зимние шины GoodYear